おおいしだものがたり　第百四話　「最上川舟運の話」　その18.破船の発生と事故処理1

文化元年（1804年）、川前村下の相ケ瀬に於いて、破船事故が発生
この事故の例をもとに、事故処理の実態を述べることにする（天童、白田家文書）。

　文化元年3月26日、庄内の松山藩主酒井左衛門尉が支配している左沢領地の年貢米2605俵の最上川川下げを請け負う酒田船10艘の船団の内、1艘（清太郎船頭船）が、川前村下の地内にある相ケ瀬の二ノ瀬の大岩に激突し、破船沈没事故が発生している旨の報告書を大至急に送る。
　報告者は駒込村の三役人（名主九之助・組頭半四郎・百姓代仁右衛門）
　報告の宛先役人（寒河江付き積出口役人である郡中総代の楯北村名主太右衛門）

• 庄内松山藩が左沢領地の年貢米を、江戸と大坂に送るための積み米であること。
• 積み米は2,605俵（内訳、廻米2,560俵・湊役人関係者の手当米45表）であること。
• 本楯河岸（寒河江）から積み出したものであること。

• 23日、本楯河岸で荷積みを終えて、そのままそこで一宿する。
• 24日、当日の朝、送り状を受け取り、九ツ時頃本楯河岸を出帆する。途中東風が強くなってきたため、谷地河岸に一宿し、天気の様子を見る。
• 25日、朝九ツ半時頃、谷地河岸を出帆し大石田迄乗り下げる。
• 26日、大石田川船方役所の検査を受ける。四ツ半時頃、大石田河岸を出帆する。間もなくまた、東風が強まってきたので、深堀村下で、一時下船を見合わせる。程なく風が和らいだので、また船を川前村下まで下す。

• 川前村下の字相ケ瀬という場所には、一ノ瀬、二ノ瀬があり、平時でも難場とされる所であるが、今回は雪代水で増水し、水の勢いが強かったが、10艘の船団一同、気を引き締め、油断無く船を下すことを決断する。
• 9番船まで無事乗り下げる。破船した清太郎船は最後の10番船であった。
• 前の船に習って一ノ瀬は無事通過したが、特に難しい二ノ瀬では、組員一同一層気を引き締め、乗り下げたが、水勢に押し流され瀬に乗り揚げてしまった。
• 瀬から漸く離れることができたが、舳先は悉く破船し、水が押し入り沈船した。
• 船は駒込村地内の字内立と言う所まで流され、水中の大岩に乗り揚げ、ようやく停止した。
• 前を航行する船団に、大声で助けを求めたが、その声は届かなかった。

執筆者　小山　義雄氏